A continuación se indican las principales etapas de la realización de la línea transiberiana.
31 de mayo de 1891, 10 horas: primera ceremonia religiosa en honor de la construcción de la transiberiana. El futuro heredero del trono de Rusia, Tsesarevitch Nikolay Alexandrovitch, presenció este evento, así como la deposición de la primera piedra y de una placa de plata (realizada expresamente en San Petersburgo tras la aprobación del Emperador Alejandro III) en la estación de Vladivostok. Esto representa el comienzo de la construcción de la gran ferrovía…
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Línea Ussura, 772 km (Vladivostok – Nikolsk-Ussuriskiy – Khabarovsk).
Las obras de construcción comenzaron el 31 de mayo de 1891. La apertura al tráfico ferroviario tuvo lugar el 26 de octubre de 1897; y al transporte de pasajeros el 13 de noviembre de 1897.
Línea de la Siberia Occidental, 1422 km (Chelyabinsk – Kurgan – Petropavlovsk – Omsk – Ob’ river). Las obras de construcción comenzaron el 19 de julio de 1892. La apertura al tráfico ferroviario tuvo lugar el 27 de octubre de 1895; y al transporte de pasajeros el 13 de octubre de 1896.
Línea de la Siberia Central, 1839 km (Ob’ river – Achinsk – Krasnoyarsk – Zima – Irkutsk).
Las obras de construcción comenzaron en mayo de 1893. La apertura al tráfico ferroviario tuvo lugar el 27 de febrero de 1897; y al transporte de pasajeros el 13 de enero de 1899.
Línea Transbaikal, 1105 km (Mysovaya – Verkhneudinsk – Chita – Sretensk).
Las obras de construcción comenzaron el 11 de abril de 1895. La apertura al tráfico ferroviario tuvo lugar el 18 de enero de 1900; y al transporte de pasajeros el 14 de julio de 1900.
Línea de la China Oriental, 1481 km (Tarskaya – Harbin – Nikolsk-Ussuriski). Las obras de construcción comenzaron en julio de 1897. La apertura al tráfico ferroviario tuvo lugar el 3 de noviembre de 1901; y al transporte de pasajeros de San Petersburgo a Vladivostok el 14 de julio de 1903.
Línea Circum-Baikal, aprox. 230 km (Irkutsk – Baikal – Slyudyanka – Mysovaya). Las obras de construcción comenzaron en 1898. La apertura al tráfico ferroviario tuvo lugar el 12 de septiembre de 1904; y al transporte de pasajeros en 1905.
Línea Amur, 1998 km (Kuenga – Zilovo – Bochkarevo – Arkhara – Amur river). Las obras de construcción comenzaron en 1908. La apertura al transporte de pasajeros tuvo lugar en 1915. La construcción del puente sobre el río Amur (desde Khabarovsk hacia el Oeste) comenzó el 12 de agosto de 1913. La apertura al transporte de pasajeros tuvo lugar el 18 de octubre de 1916.
En octubre de 1916 estaba terminada la conexión ferroviaria de San Petersburgo y Moscú a Vladivostok a través de los territorios del Imperio Ruso.
La transiberiana era una realidad.
